Bitumenschweißbahn G200 S4 Talkum

Hassodritt G200 S4 ist eine Bitumen-Schweißbahn aus modifiziertem Oxidationsbitumen in Standard-Qualität für Abdichtungen mit einfachen Ansprüchen in Bezug auf Sicherheit und Beständigkeit. Die Dachbahn ist oberseitig feinbestreut und unterseitig mit einer Folie kaschiert.

Erste Abdichtungsbahn, mit Glasgewebe (200 gr. / m²)

Hassodritt G200 S4 wird gemäß DIN SPEC 20000-201 und DIN SPEC 20000-202 hergestellt und durch die zertifizierte werkseigene Produktionskontrolle (WPK) nach DIN EN 13707 und DIN EN 13969 gütegesichert.

Besondere Eigenschaften

• Nagelausreißfest

Einsatzbereiche

• Hassodritt G200 S4 ist für den Einsatz als untere Lage (DU) im mehrlagigen Abdichtungsaufbau bei Neubau und Instandsetzung auf genutzten und ungenutzten Dachflächen mit regelrechtem Mindestgefälle von 2% der Anwendungskategorie K1 nach DIN 18531, als Abdichtungslage (BA, Typ T gemäß DIN EN 13969) bei Abdichtungen von erdberührten Bauteilen nach DIN 18533, von Innenräumen nach DIN 18534 und von Behältern und Becken nach DIN 18535 sowie für Abdichtungen mit Bitumenbahnen gemäß Punkt 3.6.2 der Flachdachrichtlinien bestimmt.
• Hassodritt G200 S4 erfüllt durch punktweises Aufschweißen auf den vorbereiteten Untergrund zugleich die Funktion einer Ausgleichsschicht.
• Hassodritt G200 S4 kann bei regelgerechtem Mindestgefälle von2 % und fachgerechter Verarbeitung als behelfsmäßige Abdichtung (Notabdichtung) genutzt werden.*
• Hassodritt G200 S4 ist für eine mechanische Befestigung zugelassen.

Technische Daten:

Lagerungshinweise

Hassodritt G200 S4 ist immer stehend und grundsätzlich vor Feuchtigkeit, Hitze und direkter Sonneneinstrahlung geschützt zu lagern. In der kalten Jahreszeit sind die Rollen erst unmittelbar vor der Verarbeitung aus einem witterungsgeschützten Lager einzusetzen.

Verarbeitungshinweise

Hassodritt G200 S4 wird im Schweißverfahren mit einem Propangasbrenner verarbeitet.

Dabei ist ein 45°-Eckschnitt an der unteren Lage im Bereich des T-Stoßes auszuführen.

Hassodritt G200 S4 wird auf der Unterseite angeschmolzen und je nach Anforderung teil- auf den geeigneten, vorbereiteten Untergrund aufgeschweißt. Die Längsnähte sind in mindestens 8 cm, die Quernähte in mindestens 12 cm Breite immer voll zu verschweißen, was durch eine gleichmäßig 5-15 mm breit austretende Bitumenschweißraupe sicherzustellen ist. Grundsätzlich wird die Verwendung eines Wickelkerns empfohlen.

Entsorgungshinweise

Polymerbitumenbahnen und Bitumenbahnen und deren Baustellenabfälle (Europäischer Abfallkatalog EAK-Nr. 170302 „Bitumen, gemischte Abfälle, teerfrei“) können gemeinsam mit Hausmüll oder hausmüllähnlichem Gewebemüll umweltunbedenklich entsorgt und einer thermischen Verwertung zugeführt werden.

 * Die Tauglichkeit der behelfsmäßigen Abdichtung ist, bei fachgerechter Verarbeitung, für einen Zeitraum von 2 Wochen nach Verarbeitung gegeben. Nach Ablauf dieser Zeit kann nach technischer Beurteilung der verarbeiteten Bahn durch den Hersteller und schriftlicher Freigabe eine Verlängerung von maximal 2 Wochen erfolgen. Länger zu überbrückende Zeiträume sind individuell zu planen.

Volumentransporte! Bitte unsere Lieferbedingungen unbedingt vor dem Kauf beachten:

Kann ein LKW mit Anhänger problemlos bei Ihnen anfahren?

Es werden Volumen-LKWs eingesetzt, auf denen kein Kran oder Stapler vorhanden ist. Eine Hebebühne ist ebenfalls nicht vorhanden.

Die Anfahrt erfolgt bauseitig, hierzu muss der Käufer – abhängig von der Bestellmenge – mehrere Personen bereitstellen.

Unsere Lieferzeiten:

In der Regel benötigen wir 6-9 Werktage um die bestellten Materialien bis zu Ihrer Baustelle zu liefern.

Fragen Sie den genauen Liefertermin vor Bestellung noch an.